Landwirtschaftliche Anhänger: Zweileiter-Bremseinrichtungen sind Pflicht

Die hydraulische Zweileiter-Anhängerbremse ist nach wie vor ein Bremssystem, das nicht dem Stand der Technik entspricht und verschwiegene Sicherheitsdefizite aufweist.

Der Druck im Notbremsventil-Speicher sinkt ohne Brems-
betätigung (Schiebertoleranz) rasch auf ca. 110 bar ab. Bei Betätigung der Handbremse (Anfahrhilfe) wird der Druck in der Zusatzleitung abgesenkt, was eine Bremsung aus dem Speicher beim Anhänger zur Folge hat. Eine Kontroll-Lampe warnt den Fahrer bei 60 bar, hindert ihn aber nicht an der Weiterfahrt. Stirbt nun der Motor ab, ist zu wenig Energie auf dem Anhänger vorhanden. Nur mit einer Vollbremsung im Stillstand können die Speicher geladen werden.

Die rein hydraulische Notbremsfunktion (Abriss-Sicherung über die Zusatzleitung) funktioniert nur, wenn die Brems-
leitung beinahe drucklos ist. Ab 12 bar Bremsdruck erfolgt keine Reaktion, was fatale Folgen haben kann. Deshalb ist die Nachrüstung des zusätzlichen Magnetventils auch im H2L-Betrieb zwingend erforderlich! Grössere Achslasten (grössere Bremszylinder) brauchen zur Einhaltung der Schwellzeit einen Relais-Speicher. Dieser entleert sich mit jeder Teilbremsung und wird nicht nachgeladen.

Aufgrund der Wegleitung vom 28. Mai 2020 sind zwingend Nachrüstungen altrechtlicher Zugfahrzeuge mit H1L-Bremsanschluss (zugelassen bis 31.12.2025) vorzunehmen:

– Aufbau der ABS 12V Steckdose nach ISO 7638 2 mit Kontroll-Lampe im Sichtfeld des Fahrers.

– Nachrüstung einer Schaltung, betätigt vom Handbremshebel, zur Auslösung der Hilfsbremsung (zusätzliche Kosten je nach Traktor bis 1000 Fr.).

Zudem ist folgende Anpassung am Notbremsventil 16 der bestehenden H2L-Anhänger nötig: Ein zweites Magnetventil muss hinten am Gehäuse montiert werden. Kosten-
punkt rund 500 Fr. Nur so ist die Funktion der selbsttätigen Bremse im H1L-Betrieb und im H2L-Betrieb gewährleistet.

Ich weiss von einem Schweizer Fahrzeugbauer der im 2020 noch Anhänger mit Einleiter Ölbremsen ausliefert und mit den Papieren dazu das man den Anhänger auch auf 40km/h einlösen kann. Es steht dann halt auf dem Typenschild ein Datum
vor dem 1.Mai 2019.